大家好
小弟我又來插花一堂課，因為要介紹大盤需要有相當的圖片和拆解圖
又這麼剛好，每次都是衝衝忙忙的拆完又裝上去，我一定要找一台來
讓你們看看，只好等母親節回南部拍到照片來為您解說一下。
記不記得在第二堂課時，有提到最基本的SIS能不能爬上34T的事情
最近朋友的車被我突襲，因為齒比太大，爬坡時還要等他們，與其這樣
不如提升他們的齒比（因為他們都是勇腳，有力但是速度慢），又剛好把
手上的零件全部裝上去。
1，7速變把
2，13-34T飛輪
3，TOURNEY 51 後變
因為臨時施工那天沒帶相機所以沒有真相， 所以本堂課到此為止，謝謝！
喂～來亂的！本人身懷大志怎麼可以這麼不負責任呢？既然沒有圖，
只好用畫的跟您解釋啦！
那天裝上去其實調一下就很順了，但是唯一的是在第7速，也就是要上34T
的時候，發現有點問題。變速線很緊、齒輪有怪音。
我下車一看時，發現就像圖裡面的樣子！請看！
請看到箭頭指示的地方，上導輪和34T的飛輪玩親親，中間還夾著鍊條
當電燈泡，這是啥麼關係啊！亂來嘛！
就因為這樣，當下立刻換成TOURNEY的，本來還想留著拍照說.....
其實這樣不是不可以騎、不能使用，我先說明那種騎乘的感覺就像
鍊條上有顆粒的感覺，又很像落鍊時鍊調卡在輪子和飛輪中間。
接下來請看TOURNEY裝上去後的狀況
上導輪和飛輪間有了空隙，這樣就很OK啦！騎的時候就沒有聲音了
我一直在想，因為兩者結構性其實差不多，到底原因在哪裡，後來仔細回想
那時因為要讓導輪和飛輪離開，我把SIS的變速器腿臂往下拉約5mm，就很順了
腿臂的長短和導輪、彈簧其實都有關連，因為我把玩SIS的感覺似乎彈簧Q度
很死、沒有像DEORE這麼有Q性，當然啦！原廠都有說了，每一款材料和
細節都有不同。
經過這麼一次實驗，證明SIS變速器的確可以用上7速，甚至到9速（01上面
有人曾經用過9速的，別懷疑！）都沒問題，只要小於30T應該都可以。
所以其實只要好好調整，用ALTUS、ALIVIO上9速都沒問題啦！
至於為什麼很少人會用SIS的系統，很多人都說不行！老實說，因為
它實在很「不美觀」，所以沒人會去用，沒有先例就看規格啦！
規格說不行就是不行！（至少在沒做實驗之前是這樣。）
最後留個小伏筆.....
因為當時我沒有帶無敵工具箱（都說是臨時的！），所以
我沒有打掉鍊條，我是想讓鍊條少個兩目讓鍊條更緊繃，這時，
下導輪會把上導輪拉下來，只要給我5MM的空間就OK啦！
有興趣、無聊可以試試看！
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另外補一點有關CHAIN LINE的說明，其實前面跟後面的CHAIN LINE
是沒有多大的關係，一般前面都會在47.5～50左右，後面大約43～45
這是原廠量測的數值，其實按照原廠都會符合大多數的精密車架。
少部分的車架可能就會和原廠的建議範圍有些許的誤差，不過這都不重要
反正會有問題，多試試看就會找到適合的CHAIN LINE，減少噪音的產生了！
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