
各位同學大家好:
在忍一下,就快要畢業囉!這一篇蹲了好久才出來,還真能撐啊...哈哈哈!
如果你們有實地的操作,我想以後應該能夠應付大部分的狀況,最重要還能省下
$$。
來!開課前先跟著我覆頌一次:「單車DIY難不難?一點也不難!只是很累而已!」
好啦!老話一句,不營養的話不多說來看圖!
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各位鄉親同學大家好:
有網友之前問說,套統工具是否可以拆卸所有鎖牙飛輪?
當時我不假思索的就回答「是的」!不過,這是不正確的答案。
在此也得對CHIRS網友說聲抱歉,並刪除不正確之回覆以免誤導各位鄉親!
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大家好,終於到了這一篇了!這也告訴我們即將進入畢業的日子了!
這篇要介紹的是大盤和BB的安裝方式。
有安裝過的看看也好,沒安裝過的也請看看吧!
不過相信大家對大盤和BB都不陌生啦!前幾篇無聊的教學主要是在為這篇做準備
,相信看完這篇之後,在回顧前幾篇就可以知道筆者在說什麼了!
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大家好:
單車胡亂講最喜歡來解開大家的疑惑,雖然有些高等零件是很奧妙的,
不過基本上,能替各位解決的小的一定想辦法幫您解決。
這次是要解說的問題是
1.變速器的微調螺絲的動作原理是如何?裡面就只是一個螺絲加上一個彈簧,
推動變速線的外管, 這樣能達到拉緊變速線的功能?
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大家好
小弟我又來插花一堂課,因為要介紹大盤需要有相當的圖片和拆解圖
又這麼剛好,每次都是衝衝忙忙的拆完又裝上去,我一定要找一台來
讓你們看看,只好等母親節回南部拍到照片來為您解說一下。
記不記得在第二堂課時,有提到最基本的SIS能不能爬上34T的事情
最近朋友的車被我突襲,因為齒比太大,爬坡時還要等他們,與其這樣
不如提升他們的齒比(因為他們都是勇腳,有力但是速度慢),又剛好把
手上的零件全部裝上去。
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大家好,有一陣子沒有PO文章了,在工作空檔之虞(臨時的手上沒圖片只好...)
來說明一下要讓你的車車變的更輕盈。為什麼不說騎的更快呢?個人是不勸敗家的,
其實在怎麼輕量化單車都有一定的極限,為什麼不讓自己減輕個幾公斤呢?我想這個還
比較有意義吧!
不過這堂課,不是說這些,而是我們改車追求的是什麼?就是要騎的輕鬆、騎的快,
而大多數人都認為段數比較多就會比較快的這種迷思出現,前幾章我有提過,段數
多不一定會比較快。
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各位好,又到單車教室的時間,在介紹鍊條和大盤及前變速器之前,先來討論一下重要的一個鍊點...
「CHAIN LINE」,CHAIN LINE這意思很容易明白,但是不容易用中文名詞來說明
就叫它「鍊線」好了!..@@我明白的...很無奈是吧!
其實我所謂的「鍊線」就是鍊條在大盤和飛輪的直線點,這直線點恰好應該和車架的中心線是平行的
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最近終於鬆了一口氣,工作之餘能來PO個後變器,說到後變速器個人覺得這比前變輕鬆太多,小的待會會交代後變器的原理讓各位清楚,還有調整的方法,請各位仔細端詳囉~開飯啦~~~
首先拿一顆變速器來示範給各位看,這是S牌的ALTUS後變器,相信大家都不陌生...
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最近真的很忙,沒時間可以PO文章,真是對不住啊!我們這一章接續上次,相信大家對各部分都有初步瞭解,這章要介紹飛輪,請各位好好欣賞!(PS.小綠已經送到高雄給皇太后騎囉,目前的只好拿我的野駒-歐輪吉登場)
其實有的賣場車其實配料還OK,不要看不起賣場車,只要車架設計的好,拿來改裝還是很有殺氣的!廢話不多說,請看!
這就是飛輪,飛輪的尺寸有很多,也依機構分為兩大類,鎖牙式、卡式,圖上為鎖牙式的飛輪,差別就是有看到中間螺絲的地方了嗎?
旁邊有個凹槽狀的樣子,這就是鎖牙式,至於卡式的請看下圖(借圖~如有冒犯請告知我一聲,我馬上撤掉,感謝!)
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很久很久以前(其實是七、八個月前),在某地方的女王看見了一個人類史上最先進的物品,那就是-「鐵馬」,利用腳力奮力的踩著便可以讓它奮力的向前驅動。於是向「家X福」工匠坊徵了一台車身著著淡淡的粉綠,並且可以放在馬車裡面不佔空間的小鐵馬。
可是好景不長,女王再一次出巡當中,遠遠的被騎士隊拋在腦後。這時讓她更加惱怒,決心把這台年輕、懶散的鐵馬關進馬廄裡面。女王對於那次的出巡非常的耿耿於懷,某次的國際會面裡頭,女王在社交場合裡面穿梭,遇見某地區的女王。對方聲稱從倭倭國進貢的鐵馬非常的輕盈、有力好騎,於是會面結束後,招來倭倭國的使者,跟他說明這件事情,使者聽完之後非常的盡職,整裝出發倭倭國。兩個月後,使者便從倭倭國帶回一匹黑白相間的鐵馬,使者說它叫「多布羅乾格」。
自從「多布羅乾格」受到女王的賞賜之後,「小綠」便一直待在馬廄裡頭,直到馬廄管理員看見它無奈的蹲在角落。管理員腦袋裡想著它曾經風光的日子,於是管理員便趁著上卷的時機,向女王提起這事情,沒想到女王一聽見非常震怒的拍桌子大罵,「那沒用的傢伙,如果那匹能更努力、好騎,我就騎他!」,管理員感覺到非常憤怒,怎麼可以這樣呢?於是開始回到馬廄管理室裡面研究如何讓小綠變成跟其他的鐵馬一樣快!
以上存屬虛構,如有雷同,那就是真的!
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