P0328
代碼P0328是一個通用的故障代碼，所以它適用於所有品牌的車輛，指的是爆震傳感器高輸出電壓。 在許多情況下，這意味著電壓高於 4.5V，但具體值取決於汽車的具體品牌和型號。 此代碼指的是 bank #1 上的傳感器。
很好，俗話說：好的不來，壞的接連來。
那天，才在想不要讓我遇見亮引擎燈，果然亮給你看。剛好又是急著要用車，於是匆忙的奔向修車廠的路上突然想起我這個指示器內有讀取故障碼的功能，嘿嘿，果然跳出錯誤碼。
該死，我以為是P0661，那還比較好解決。
但你也知道人就是永遠不肯面對事實，我依舊趕往修車廠，感謝老闆好友的幫忙，他手上高檔的電腦檢查後沒出意外的就是那顆爆震感知器。不過我的車上總不缺乏一些奇怪的事，熱車就可以消掉故障碼，冷車就跳出來。
好吧！這顆原廠價格的確要價不斐，回家後也找不到當時拆下的那一顆。於是不死心的拿電表再量一次電阻，正常應該落在4.8～5 MΩ 之間，果不其然冷車電阻無限大，確定故障了。只好殺肉場請回來一顆。
沒有意外的話一定要下岐管，機油尺，還有噴油嘴、火車頭真空管。怎麼拆的話可以參考我有一篇文章，只是這次不是很順利，手感幾乎消失，不知道當時是怎麼拆的了。
我這次有試著不拆噴油軌，但空間真的太小，換墊片是可以，但要拆爆震可就算了，工具都放不進去。
就是它了，位置剛好在進氣岐管後面，當年我拆它的時候順便更換過，當然我也跟修車廠老闆坦白這個事實，於是被他嘲笑是否換了大陸貨的關係。其實我的記憶也模糊了，很有可能是大陸貨沒錯，我記得當時一顆很便宜。
結果跟我殺回來的一樣，都是西門子的，但那顆新買的就是爛。據不知名人士表示，這顆挺少壞的，所以我就是運氣差了點而已。
好吧，這下裝回去又是一個頭痛的問題，因為要瞎子摸象，摸那幾顆看不見的螺絲，真佩服我先前拆的真順利。哈哈，沒意外的話，忠實觀眾一定會知道沒這麼簡單。
是的，火車頭的管接脆化了，我連用力拔都不用，摸一下後發出噠的聲音我就知道死定了；兩顆各有一條接頭都脆了，斷掉那截卡在管子內，當我用螺絲拉出來的時候，管子也斷了。
算了吧，又不是第一次了，慢慢解決吧！火車頭好解決，先把岐管裝回去吧！
確認墊片是否健康，目前還有突出一點，能更換是最好的，手邊沒有料，下次再換吧！
這根最中央的螺絲因為看不見所以要先鎖，記得，所有螺絲都先上去，最後分批用力鎖緊即可。
兩天之後汽材小舖的老闆很幫忙的寄送我需要的料件過來，總算把車輛完整的復原了！
裝上去後故障碼就不見了，於是我檢查一次確定沒有出現便順利發車了！
修車就是這樣，永遠會有無法預期的問題。當然，管線脆化的問題對於老車屢見不鮮，如果您是修車廠老闆，這該算誰的？如果您又是車主，能理解修車的為難之處嗎？立場不同，想法也會不一樣；能互相理解是最好的。
最後看一下這次死掉的傢伙們……
南無阿彌陀佛～～
