近期搞了一台得意100，症頭是冷車不催油熄火，熱車怠速不正常、油針也不準（明明沒油加100就滿格了
）。我派出小朋友去抵押換得了缸壓表，也整理過缸頭、汽缸組
還是一樣.......果然是三年六個月........
既然有機會能看到這篇，想必是有類似的問題才會找到這裡，不過目前我冷車不催油熄火的問題尚未解決，所以沒辦法提供給各位參考。
我整台引擎幾乎都都換過了，曲軸、油封、凸輪、搖臂、汽缸、活塞、活塞環、插硝、內鏈、內鏈調整器、內鏈拉力桿、下鏈條導條、啟動盤、啟動馬達、電盤磁石、汽油幫浦、汽油濾心
問題還是一樣
....不過熱車後怠速也正常了，比較有像新車的感覺...只不過麻了點....
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我查到一些資料可以供各位參考：
化油器：CVK20
汽門間隙IN：0.12 EX：0.12
原廠汽缸50MM（實際：49.7～49.8）
活塞環汽缸內合口 1R：0.12（最低限度0.5）2R:0.10~0.12（最低限度0.5）
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以下是得意100一些症頭，如果有需要用到，請自行斟酌，如果有錯誤請好心告訴我來修正!!阿姑親一個~~感恩啊~~
1.冷車難發動--->發動需要補油門，別客氣給他補一下
2.下雨過後發動熄火或發不動--->多半是火星塞濕了，火星塞蓋子防潮要檢查一下
3.行進間不定時熄火--->CDI問題90%
4.冷車不會怠速，不催油就熄火，熱車正常--->檢查化油器，多半是阻風門的問題
5.冷車易熄火，熱車怠速不正常--->汽門漏氣
6.下雨天容易發不動---->得意車款空濾可能進水，這是這款車的通病。通常會查電路或火星塞，但是問題無法根治時，請往這地方查看看。
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這次維修的心得就是，問題不一定能一招命中（其實車行有時也不一定一招命中，因為有的問題可能是兩三項合起來的結果，你說換個零件就會正常是有點不太可能，這點我並非幫車行說話）。要先查，先從最簡單開始查，要換也先換最便宜的。
冷車不催油熄火，熱車怠速不正常
在下個步驟之前首先檢查過岐管，和岐管的負壓管有沒有破洞。不然你也會很嘔，挖到後來才發現問題竟然是一條30元的塑膠管。
這次我是研判汽缸漏氣或者活塞環漏氣（會吃機油是我在維修前已經知道的），症頭也很類似。但是某版車友的一句話徹底粉碎這個問題，兇手是化油器（很奇怪，就是清了、阻風門也換了就是沒用）。我通常都會去確認到底是不是真的，但是對方換了之後確實是沒問題了（他是這麼說的），於是拿缸壓表來測試，維修前快將近6KG（因為沒有中文版維修手冊，只好參考英文版FILLY 50，你相信嗎？上面是16KG/CM2 RPM？），不過我認為至少應該也要有10～12KG，這才讓我決定要拆。
一開始換了第一顆汽缸，可能第一次下手比較溫和，量缸壓只有3KG？？重新拆掉檢視之後，就到了6.5KG。缸壓怎麼量？就是把接頭接道火星塞的位置，安裝好汽缸表後，要拆進氣岐管也行、要把把手轉到底也行，總之進氣口得維持暢通，按下發電按鈕，讓他持續幾個循環，直到缸壓不再上昇為止。
殘念的是，第二次拆裝還是一樣的結果，但是上昇到7KG。我認為應該還是得讓缸壓到原廠標準才行，畢竟有修車老闆是量到10KG的。直到第三次我買了原廠的汽缸、也換了曲軸之後我對缸壓表產生懷疑。只有一張四個小朋友的品質要好到哪裡，我也不是專業的沒必要買到萬元以上的等級。以前賣儀器的時候這種錶碰多了，都碼知道不準，但是不準到哪裡？於是剛剛好以前賣儀器的同事來找我，就麻煩他拿會去用校正器測試看看誤差到哪裡。
懶得執著缸壓到哪裡，既然都換新的，手路也一一確認沒問題那就算了，接下來剩下化油器要換，看換完之後的感覺如何。你會想為什麼不清化油器就好？因為我已經清過一次，仔細弄過還是一樣，這台車詭異吧！就剩下化油器沒換了...有時清一清並不一定代表化油器沒問題。
我一直想不懂的是...有拆過化油器的都知道，結構是再簡單也不過，就是裡面有一些小孔無法清潔到，另外加速泵上面有個加濃裝置閥，作用我不知道，但是裡面是無法拆卸的，也就是裡面有什麼管路我不太知道...能通的都通了....
剩下的等買完回來就知道了＝＝！上帝阿門阿密陀佛～～～
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2013/01/25 清潔化油器
本日吃飽手癢沒事做，由於不想多花錢買一顆化油器（去年已經換過了）。只好在整個拆下來清一清，順便把低速油嘴給換回來、調整一下阻風門牙距，讓冷車的油噴的沒那麼多。
妳想問車好了沒？一樣是冷車沒怠速，但是催油油路順多了，車也不震了.....
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2013/02/16 不甘心承認的錯誤
以前看其他人有相同的問題，卻一直無法相信是它的問題......過年回家經過材料行，問了合理的價錢就買了。回來一裝，果然是化油器的問題，可以怠速了！！黯.........
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