大燈修復
困難度：★★☆☆☆☆
耐心：★★★★★☆
擱來啊！
這句話就是今年拆下保險桿的時候，我家那兩個老的對我說出一樣的話。前半年似乎還很正常，除了有些地方貪心、噴了厚一點，導致相繼裂開以外，顏色上幾乎沒什麼變化；但下半年隨著洗車和用的蠟以後，似乎越來越糟糕。於是我一直等著時機，因為上回花了一天的時間，這次我想應該也差不多。
好的，一樣廢話不多說，就拆吧！馬5要下前保桿才能拆大燈，看過PART1的應該不陌生。
這裡三顆飾板固定扣，要拆之前可以先買來預備，如果拆壞了還有備品可以用。
引擎室內的有四顆螺絲，當中有兩顆用十字起子可以搞定，另外兩顆屬於卡扣式的，用一字起子可以撬起來。
看到了嗎？有個凹槽，刺進去撬起來就行了。
左右兩邊搞定了以後，就可以往外拉開前保側邊。細心一點的可以用布保護葉子板，避免被前保的邊緣給劃傷。
兩邊拉開來後，保桿就會往下垂，看要拿個紙箱撐著都可以，不要把引擎室下的底板給扯下就好。因為我懶惰，不想把整個保桿給請下來；如果您毅力堅強的話，可以把下面連接下護板的螺絲給拆下，那樣整支就可以請下來了。
接下來拔大燈啦！總共有四個固定點，這次我有仔細的紀錄一下。十號套統和一字起子就可以搞定啦！
這個就是上圖右側照不到的支架，只要卸下最下面那根就可以了！（沒有螺絲的那個孔）
這是大燈的前支架，要不要卸下看個人。
我倒是覺得很礙事....底下兩顆螺絲，一樣十號就可以拆下來了。
我覺得照相機很神奇，因為實際上看起來比這還糟糕。
受死吧！！！！（燈具：死的不知道是誰，廠廠）
上次噴塗太厚的裂痕
還是裂痕（後面的是可憐的馬6，被我殺回來當實驗品）
燈殼上有為數眾多的裂痕和小細紋。如果沒有碰撞的話，這些多半都在表面比較深一點的地方，看起來很像從內部龜裂。但我拿過幾組來試驗的結果發現，全都是在表面。裂痕通常都很深、很難處理，也是得花上大量耐心和時間的地方。
真心勸告，如果你很愛護燈罩的話，千萬不要在表面上貼上鷹眉這類的貼紙。燈具的熱度會因為這些東西的阻礙散熱產生裂紋，一般沒有裝飾的都會如此了，別說有貼上貼紙的了。
上回處理好友提供給我實驗的燈具發現，撕下貼紙時，有貼貼紙的地方全是細小的裂紋，反而沒有貼的部分只有一兩處。在沒有電動工具的輔助下，陸續的花了兩三天處理這些裂紋。
又是裂紋...看了內心很不舒服！X！
這時發現路人甲經過！
嘿！大哥，十二點了！該睡覺了！
隔天一早陽光普照，接著繼續開始我的磨磨地獄，得趁著大太陽的時候進行噴塗才行。
這是本次進行的最後工具-大燈修復劑！
X的！竟然比之前使用噴霧的效果都好！看起來很清亮，我試著另一台換新的大燈相比，是沒有全新的那樣白亮，通透性上輸了一點點。不過也相差不遠了，整體效果非常滿意。有點後悔買了全新的燈罩了！
看來噴霧鍍膜液可以拿去丟了！
。
三不五時都會去看一下車燈，它回春了！
先前所使用的噴霧鍍膜液表面似乎比較軟，固化時間也比較長，相對容易刮傷。但它是真的比較好操作，失誤率也相對低，只要不是像我一樣手殘的滴到燈殼....。
這次使用的是光硬化的噴劑，因為是實驗性質，所以買噴罐將就使用先。陽光充足的情況下固化時間很短，抗刮能力也比噴霧強（我有拿指甲試過，噴霧的似乎連指甲都比較容易有細紋）；再說缺點就是噴罐真的得要一些技巧，不然很容易流鼻水。再者，沒有專業的設備，就只能靠太陽光，卻很難控制灰塵或者蚊蟲的沾黏。
兩者效果相比，我個人認為比噴霧鍍膜液好太多！如果前面打磨有細緻、噴圖技巧好，後面其實是很快的！大燈修復是沒什麼多大的訣竅，就是底得打磨的細緻點。
我都會看大燈的狀況來決定最低的番號是多少，像我這次就用到100番的，如果狀況好的話，就320或400開始起跳。而比較建議用水砂紙，其他種類低番號的砂紙比較利，相對要後續要磨平的時間也比較多。
還有，打磨時千萬不要急，越後面番號越高，會讓你急著想要噴塗，這也是很容易失敗的地方。看起來800番和1200番摸起來似乎沒有多大的差別，但噴起來效果就會有差。
這是我之前的經驗，還是乖乖的按步就班比較實在點。在此之前我拿了殺肉的大燈做了實驗，效果其實不是很理想，甚至更糟。後來發現之前太猴急了，果然啊！！！！
現在就等看看下一年度它會不會像前一款一樣變黃
！
敬告！
這款不是拋光液、這款不是拋光液、這款不是拋光液！耐心是很重要的一環哦！
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