馬5這台車買來，左邊的大燈燈殼就是泛黃的，當然舊車難免都會這樣，除非前車主有換新過！原諒我沒有當時的照片，現在想想，似乎也沒有和它留影合照過。
燈殼會泛黃多半是表面的鍍膜物長久以來氧化的結果，於是我爬了很久的文章，買了第一種產品
這款不是很便宜，但我個人覺得挺有效的。如果只是要去除變黃的燈殼或是一般保養，的確效果扛扛的。以前用過蠟來推過氧化層，一開始效果很棒，後面缺少保護層就會加速的變黃，尤其常在太陽下曝曬。這款大約可以撐個3個月～半年。算是不錯的產品，但是，並不能滿足我，因為它無法去除燈殼的裂紋。
大燈拋光不外乎這幾種、1.大燈從新上硬化層 2.簡易式鍍膜 3.蠟質拋光
這幾種方式當然越前面、撐越久，但DIY難度更是高，需要充足的經驗和勇氣，不然有的人會因為一時失手而懊惱不已。不過關鍵的還是最後一道防護，抗UV的保護劑，這才是撐的久不久的關鍵。
於是偶爾看到這種蒸氣式的鍍膜方式，其實就是上述的第2樣。雖然被很多大燈達人視為不正當的產品，但多少也有它的效用。
為了怕噴到車殼，我打算把燈拆掉。先卸下前飾板上的固定扣。
輪拱下面有顆螺絲，得要掰開護板才能把螺絲起子伸進去解開。
這幾顆扣子拉開中心卡子就可以拉出來了。當然另一邊也要卸下
我的保桿沒有完全卸下來，所以前保底下得拿東西墊著，不然可是會拉下整個底盤的護蓋。除非你也卸下底下的護盤，這樣保桿整隻就可以拔下來了。
稍微拉一下就出來了！
這裡一顆螺絲，印象中是10號的
這是大燈和保桿的支架，觀察一下有顆螺絲可以卸下來，大燈比較困難的這部分就告完成了。其他還有幾顆螺絲應該看一下就會知道怎麼拆了。
上頭的痕跡是我拿砂紙磨的
好了！準備開始研磨！
由於研磨的時間過於冗長而且充滿搞笑片段，所以我就沒拍照了。直接進入噴塗後的狀態。
整顆還原度達到了8成，但是沒有非常晶瑩剔透的樣子，個人是覺得有點透明中帶霧狀，不知道是不是打磨不夠徹底的關係，不過看起來挺新的。
兩顆看起來煥然一新！
但是這種方式很吃技術功夫的，打磨的不夠底、不夠仔細就會發生這款事情。某個角度還是可以看出裂紋，因為我只有拋光表面的氧化層，而深一點的裂紋還是留在那裡。
這挺好玩的，透過液體蒸發來鍍上鍍膜液是很有趣的。但是打磨燈殼一定要有耐心，跟油漆一樣，底做不好，噴出來的就不漂亮。
但你說好不好用？嗯，因為我只有做過一次，那次鍍了有點厚度，幾個禮拜後導致鍍膜層龜裂。那次的施做過程重新拋了兩三次，因為鍍膜杯碰到、鍍膜液不小心滴到了噴好的燈殼...等失誤，真的令人啼笑皆非。所以手藝不好可以慢慢來，但絕對不能心浮氣躁。東西不管變成怎樣都可以修復，但是沒耐心就會真的修復不了。（建議不要用手磨，會磨到天荒地老）
能撐多久我不知道，不過目前半年多了，天天日曬雨淋，還沒有多大的變化，只能持續觀察中。
好了！下回見！
（2019更新）
一年後我看了這篇文章，對於噴霧的鍍膜看來還是不能滿足，畢竟趕時間下造成更明顯的裂紋真是看了不舒服。第二，燈殼在後半年衰退很快，不知道是不是我的錯覺。
後來洗車的蠟我改用棕櫚蠟後，因為比較難下，所以改用濕下的方式。那時候開始，燈殼似乎有點漸漸的變黃了，用拋光劑。是因為這樣的關係？還是它本來就該進入發黃階段？....請看part2吧！
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