各位鄉親大家好：
又再度跟鄉親們見面了，這一陣子大胖可不好過，因為女王又下達聖旨。
話說那一天跟隨女王出巡，她招我下來說後變速器有問題。
於是，我們交換騎腳踏車，誰知道她大王一踏上去，車子就跑了....
回到家後一直質問為什麼我的腳踏車比較好騎.....我咧～不想花錢又想騎好車，
算了！任職「弼馬溫」一職也沒什麼好說的（管鐵馬的）...
大胖有提過，車子騎快的感覺主要來自輪胎摩擦力、車身輕量化（暫不考慮體重、風阻等）
，另外大胖也發現其實越趴的車子感覺比較好出力，沒錯啦！我的車子的確比較趴啦！
（這或許是公路車之魂在呼喚我了吧！）
最近很少有DIY的機會，趁這次來搞一下變速器的效能好了...。我當初把女王的坐騎系統
配七速，搭上龍憶11-34T的飛輪。其實這是一顆令人又愛又恨的飛輪，在這裡我就不多說了
，請鄉親上網自行查詢。
精準度及重量是我這次要克服的地方....大胖深思了很久，於是動手展開DIY作業，
目標花鼓-->卡式。這時又碰到了問題，D牌日系潮車202這款車架很特殊，沒有後下叉。
女王千交代萬交代都不能拆掉駐車架....我咧...
這一款車駐車架是靠逼緊花鼓卡在那溝槽裡面的...
，如果換裝卡式花鼓又都是快拆...各位有個疑問，為什麼快拆不行？
各位知道快拆如果滑掉了會有什麼後果？整個輪子些微偏斜，接著鍊條卡住後變速器
，下一秒你人就飛到前面去了。
因為大胖有這種經驗，所以遇到這種有溝槽可以橫移的都不太會改成快拆。
經過仔細調查，應該是腳駐移位使得快拆鬆掉....幸虧沒有在下坡路段！
大胖一向堅持「享受騎乘，不出人命」的原則，那怕是有個萬一都不行，至少是我改的腳踏車...
其實知道花鼓的構造就可以動手啦！但是就是缺零件來試驗看看！
我找了一顆普通花鼓（也蠻重的～）
用扳手故固定下面的CONE（錐形體-等會你就知道了），轉開上面的螺絲（請注意由腳架那一側拆）
轉開之後，您就可以把裡面的東西都拉出來了，請小心鋼珠亂跑....（如果不是巢珠的話...）
右邊數來第二樣就是巢珠，有的是散珠，沒有外圈固定環，這些機構統稱軸承(bearing)，
我們又稱「陪林」，不清楚清搜尋有關「陪林」！感謝、感謝！
這就是這次要手術的花鼓，呵呵....我要把快拆的軸心換成上面的軸心，納命來吧！
一樣先把「響的很」花鼓先生的帽子轉開...
（請確認花鼓是「開放式滾珠」還是「密封滾珠」<--大家講的陪林啦！）
零件爆炸圖....「爆炸圖」這名詞真有意思！
因為滾珠會亂跑，所以沒有列出滾珠（我收的好好的呢！）
各位應該有看到上面的錐狀物體，那就是CONE，來緊迫滾珠乖乖的待在花鼓的CONE裡面！
這時候大胖又遇到問題了，滾珠大小OK，可以通用，但是快拆軸心是10MM，
傳統式軸心是9.5MM左右。天啊！怎麼會這樣呢？
差了將近1MM左右...大胖很灰心的趴在地上，難道沒有辦法了嗎？
於是大胖擦去眼淚，上網尋找替代零件，無奈根本沒有可以用的東西....
後來想到01上面請葉魚大幫忙...但是遲遲沒有收到回應，可能太忙了.....
失望之餘，大胖試著鎖鎖看，ㄟ.....出現一道曙光.....竟然可以鎖的住
各位看到這裡或許有些疑問，不過能想過的大胖都想了，
9MM內徑的CONE畢竟和10MM的CONE有一點點誤差，如果您買到一樣的就恭喜您了
再者，CONE的錐狀角度似乎很相近，但是為了怕有誤差在，我要沿用原來的CONE
但是螺帽就不一定了，其實還是建議用原本的CONE（10MM），
因為花鼓不同CONE有不同形狀，大胖只是好運了點.....
把9MM（實際應該是9.5MM）的螺帽套上搭配10MM的CONE，因為原本花鼓是130MM的長度
，我得把它補回到135MM才行，誰叫我是天秤座....
螺帽固定，只移動CONE來緊迫固定....（請用扳手來迫緊）
接下來你們應該都會了，滾珠上厚黃油，擺回去，按照怎麼拆的步驟還原。
不過要讓花鼓軸心轉的很順不是很簡單的事情喔～
完工圖～
看看這有多長呢？ （不需要到135MM，大約在133～134左右就OK啦！）
當然要上車來試一下～太完美了～
實驗心得：
各位說這樣鎖會不會有問題，其實不大啦（至少摔車比起來好多了）！
因為左右CONE都有螺母緊迫，這就是為啥我堅持要用9MM的螺母。
大胖也想過滾珠可能會受力不均勻，不過好像想太多了，因為散珠的設計就是在任何角度，
只要不差很大的範圍內都可以進行軸心運轉的功能。但是還是建議，如果有認識可以幫忙製作的朋友，
替自己弄一根10MM的，也不用擔心東擔心西的。（記得幫大胖做一支）
最後經過女王的試乘之後，不僅變速更順暢，輪組也更輕了！
（一般來說，卡式的花鼓加上飛輪，應該在800、900公克左右，
比起傳統鎖牙的會輕一點！）
但是大胖還是不建議直接進行改裝行動，最好能熟練鎖CONE的技巧，再進行改裝行動！
留言列表
